Draait uw sleutel zwaar, blijft hij steken of start de auto niet meer? Wij stellen vast of het aan de sleutel, de transponder of het contactslot ligt — en lossen het op, voor alle merken.
Een startprobleem komt lang niet altijd door het contactslot zelf. Vaak zit het in de sleutel of de transponder — en dat repareren is meestal fors goedkoper dan een heel nieuw slot. Daarom lezen we eerst uit waar het probleem echt zit, voordat we iets vervangen.
Veel voorkomende klachten zien we bij Volkswagen, Opel, Ford (Fiesta/Focus), Renault (Mégane/Scénic), Nissan (Qashqai/Juke), Fiat en Peugeot/Citroën. Voor Mercedes zie onze aparte Mercedes EZS/ELV-pagina.
Nee. Vaak zit het probleem in de sleutel of de transponder, en dat is goedkoper te herstellen. We lezen eerst uit waar het echt aan ligt.
Ja, in de meeste gevallen coderen we het nieuwe slot op uw bestaande sleutel, zodat u geen nieuwe set sleutels nodig heeft.
Forceer niet, dat maakt het erger. Laat het uitlezen: soms is het de sleutel (versleten baard), soms de slotcilinder. U hoort vooraf wat het kost.
Dat hangt af van merk, model en de oorzaak. Na de diagnose hoort u de totaalprijs, voordat we beginnen.